鐵力—科爾沁右翼中旗高速公路，簡(jiǎn)稱“鐵科高速”，又稱“鐵科高速公路”，是中國(guó)境內(nèi)高速公路，為中國(guó)**高速公路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線之一。鐵科高速鳳陽(yáng)至方正段路線全長(zhǎng)73.958公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。通河松花江特大橋是項(xiàng)目全段內(nèi)的一座跨江特大橋，全長(zhǎng)3513米。

松花江特大橋橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工技術(shù)難度大、施工工期緊，需采取深水施工作業(yè)、搭設(shè)水上平臺(tái)及埋設(shè)鋼套箱等施工措施。施工過(guò)程中面臨春融冰排及汛期江面水位上漲等不利自然條件，是項(xiàng)目技術(shù)難度的關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程，對(duì)項(xiàng)目總體工期控制起決定性作用。

紅雷橋梁根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形地貌并結(jié)合荷載使用要求，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況設(shè)計(jì)鋼棧橋和鋼平臺(tái)施工方案

主線鋼棧橋長(zhǎng)度分別為439.5米、309米，寬度12米；

設(shè)雙側(cè)支棧橋長(zhǎng)30米寬10米，共8座；長(zhǎng)33米寬10米，共4座；

施工鉆孔平臺(tái)長(zhǎng)30米寬19米，共4座；長(zhǎng)33米寬19米，共2座。

為搶抓黃金施工期，紅雷橋梁全力推進(jìn)施工組織準(zhǔn)備等工作，經(jīng)過(guò)多方籌措、統(tǒng)籌部署，快速搭設(shè)松花江特大橋建設(shè)所需鋼便橋和鋼平臺(tái)，為后續(xù)主橋順利開(kāi)工奠定夯實(shí)基礎(chǔ)。

鐵科高速公路是溝通“一帶一路”東北亞窗口、哈長(zhǎng)城市群等**重要經(jīng)濟(jì)板塊的交通基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)加強(qiáng)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，改善黑龍江省的投資環(huán)境，加快要素資源合理流動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和改造，推動(dòng)新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程具有重要意義。